Encontros De OVNIs Subaquáticos Assustadores Da Marinha Dos EUA Podem Provar Que Alienígenas Se Escondem Sob O Oceano

Encontros De OVNIs Subaquáticos Assustadores Da Marinha Dos EUA Podem Provar Que Alienígenas Se Escondem Sob O Oceano

16 de janeiro de 2023 0 Por Jonas Estefanski
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Por muito tempo,  os OVNIs  são conhecidos como fenômenos aéreos que se movem apenas em um meio, mas então o relato de objetos mergulhando na água e saindo atingiu a mídia. 

Agora, muitos especialistas, incluindo o Pentágono, consideram os OVNIs como “objetos transmédios”. Por exemplo, um objeto pode ser considerado “transmedium” se puder voar pela atmosfera da Terra além de outro ambiente, como o espaço ou debaixo d’água. São mais de dezenas de incidentes relatados pelo  pessoal da Marinha  que justificam as manobras dos OVNIs debaixo d’água com enorme velocidade. Aqueles que serviram anos na Força Naval experimentaram algo cujas origens ainda não são compreendidas.

1966, USS Tiru (SS-416) encontra OVNIs

Em 1966, uma misteriosa série de eventos ocorreu com o submarino USS Tiru SS-416 da Marinha dos EUA. O submarino deixou Pearl Harbor, no Havaí, com destino a Seattle, Washington, onde estava programado para permanecer na doca de reparos por vários dias, após os quais deveria participar de exercícios de torpedo. No caminho para Seattle, um dos tripulantes relatou algo estranho no céu a uma distância de cerca de 2 milhas, e pediu a outros marinheiros que verificassem, mas naquele momento, a estação de radar do barco também registrou contato anômalo. Uma das testemunhas oculares, um membro da tripulação chamado Jim Speiser contou o que aconteceu: ( Fonte )

“O vigia se recusou a dizer ao OOD (oficial do convés) o que ele tinha visto e, em vez disso, insistiu que o vigia de estibordo e o OOD olhassem para aquela área. Os três homens olharam através de seus binóculos para a área relatada e ficaram surpresos ao ver uma nave de metal maior que um campo de futebol cair das nuvens para o oceano. Na verdade, ele caiu de ponta-cabeça e, quando atingiu a água e afundou no oceano, enormes gêiseres de água subiram no ar.

Quando o vigia do porto teve certeza de que os outros o tinham visto, ele disse ao OOD que o vira cair do oceano para as nuvens. O OOD e o vigia de estibordo ficaram sem palavras. Dentro de alguns minutos, no entanto, todos ficaram entusiasmados quando novamente se ergueu da água e caiu na camada de nuvens. Mais ou menos ao mesmo tempo, um membro da tripulação abaixo questionou a ponte sobre um contato de radar no mesmo alcance e rumo. Sonar também relatou ecos estranhos.

O OOD convocou o capitão para vir à ponte naquele momento. Mais ou menos ao mesmo tempo, o objeto emergiu das nuvens e caiu no oceano. Todos os cinco homens testemunharam isso. O QMC (Quartermaster Clerk) tirou fotos enquanto subia nas nuvens e depois voltava para o oceano mais uma vez.

Os cinco homens observaram por um bom tempo, mas nada mais aconteceu. Logo o submarino saiu do alcance visual e o capitão disse a todas as testemunhas que nunca deveriam discutir o que tinham visto com ninguém, sob nenhuma circunstância. Ele afirmou que o incidente era uma informação classificada.

O capitão então desceu e enviou uma mensagem de rádio. Não havia dúvida quanto ao que havíamos visto. Era uma nave de metal com máquinas dentro e fora dela. Parecia ter janelas ou lentes colocadas em seu perímetro. Não fazia barulho que pudéssemos ouvir. Não perturbou os sistemas elétricos do submarino nem afetou a bússola giroscópica. Parecia muito com um “navio” voador redondo como em um navio marítimo. Tinha a forma e a forma de um pires com uma tigela invertida no pires e era enorme. Jamais o esquecerei enquanto viver.”

1991, USS Kirk FF108 UFO Encounter

Outro incidente semelhante ocorreu em 1991 na costa oeste da América do Sul. A testemunha afirmou que, naquela época, ele era um Chefe de Operações e Inteligência servindo a bordo do destróier de escolta classe Knox USS Kirk FF1087 e que eles faziam parte de uma força de interdição de drogas composta pelo USS Kirk e três outros navios da Marinha. Sua principal tarefa era patrulhar usando uma rede de radares para rastrear e depois interceptar aviões de drogas que voavam da Colômbia, Panamá e Guatemala, bem como apreender qualquer navio de contrabando que encontrassem. ( Fonte )

A testemunha disse que seu cargo principal era no Centro de Informações de Combate do CIC, que ele e outros 22 especialistas mantinham 24 horas por dia, 7 dias por semana, em rodízio em dois turnos de 11 pessoas.

Às 2h do dia 16 de dezembro, ele estava de plantão no CIC. A noite estava calma e nada de anormal aconteceu. Ele disse que usou o intervalo para ir até a ponte. Neste momento, todo o navio estava em um estado denominado “navio escurecido”, quando todas as luzes externas foram apagadas, assim como na ponte, ou seja, tudo ao redor estava mal iluminado apenas pelos painéis de instrumentos. Seu amigo estava de serviço no convés naquela noite e eles conversaram quando tiveram algum tempo livre. E de repente, tudo ao redor se iluminou na cor vermelha:

“De repente e do nada, como um enorme flash de uma câmera, emanando da proa de estibordo, no nível do mar para cima, houve um enorme flash de luz vermelha brilhante, que iluminou todo o nosso navio. Apenas iluminou nosso navio, não o oceano ao redor, apenas nosso navio. Aconteceu tão rápido, que o OOD,

o navegador e eu ficamos sem palavras por cerca de 5 segundos, momento em que olhei para o OOD e perguntei se ele acabou de ver aquela luz. Ele afirmou que sim com uma voz mal-humorada.

Então perguntei ao navegador e ele respondeu que sim. Em seguida, peguei o fone de ouvido alimentado por som do navegador e perguntei aos vigias de proa e de ré se eles tinham acabado de ver o mesmo flash vermelho, ao que o vigia de proa declarou: “SIM! QUE RAIO FOI AQUILO?”

Depois que o vigia disse que sim também. Imediatamente entrei em contato com o CIC e perguntei ao oficial do CIC se tínhamos alguma aeronave ou navio de superfície nas proximidades, ao que ele respondeu claro como um apito. Perguntei se tínhamos alguma atividade submarina na área, ao que ele respondeu que não. Nesse momento olhei para o OOD e perguntei se devíamos acordar o capitão ou como o chamaríamos, O Velho. O OOD ficou ali atordoado por um minuto, assim como eu e todos os outros.

O que acabara de acontecer não fazia o menor sentido. O flash emanou do mar, diretamente de nossa proa de estibordo (como se estivesse tocando nossa proa) e subiu para cima tão rapidamente, criando o efeito do flash vermelho brilhante. O outro aspecto estranho desse evento foi que apenas nosso navio foi iluminado pelo clarão vermelho, não o mar ao redor, mas apenas nosso navio. O OOD optou por não acordar o capitão, e todo o incidente foi registrado no diário de bordo do nosso navio como um fenômeno inexplicável.

Até este evento, eu não acreditava em OVNIs ou USOss. Não tenho dúvidas de que nosso navio, navegando a 12 nós, acertou uma aeronave submersa e não identificável. Acho que a aeronave ou a USO não faziam ideia de que estávamos navegando até eles. Acho que o que quer que fosse, decolou de maneira muito rápida e não planejada e queria nos identificar rapidamente, por isso o flash.

No final, depois de muita deliberação, eles decidiram não acordar o capitão, mas simplesmente registrar isso no diário de bordo como um “fenômeno inexplicável”.

USS Memphis

Outro submarino da Marinha encontrou algo estranho em outubro de 1989. Em 24 de outubro, o USS Memphis estava em uma missão para proteger um local de lançamento de ônibus espaciais na Flórida, patrulhando a cerca de 150 milhas da costa, quando algo muito grande foi detectado pelo sonar e começou a se aproximar deles. rapidamente. Nesse ponto, quase todos os instrumentos do submarino falharam: ( Fonte )

“O navio estava com defeito, nossos tanques explodiam fora de controle, estávamos perdendo a capacidade de navegação e a área de comunicações foi totalmente perdida. Fomos todos parar e tentamos acessar o que estava acontecendo. Os controles na área do reator começaram a funcionar mal. Isso representou um sério perigo para a nossa segurança, então o capitão ordenou que desligassemos o reator, subíssemos à superfície e passássemos para os motores a diesel. Quando a nave emergiu, fui para meu posto de vigia. O navio ainda estava com problemas eletrônicos, mas os dispositivos mecânicos, como motores a diesel, fogões e turbinas, estavam bem.

Este enorme navio tinha mais de meia milha de diâmetro. O OVNI fez um semicírculo ao redor de nossa nave e então passou pela popa fazendo com que nossos sistemas eletrônicos enlouquecessem. Tivemos danos permanentes nas comunicações e na sala de sonar. Enquanto a nave sobrevoava a popa, pude ver a chuva parar sob seu brilho vermelho. A água parecia subir quase trinta centímetros enquanto o OVNI passava silenciosamente. Quando o OVNI terminou seu balanço pela popa, ele parou – o céu ficou vermelho mais brilhante e simplesmente se moveu a uma velocidade tremenda em 15 segundos. Quando o OVNI partiu, nosso barco voltou ao normal com exceção do rádio e do sonar. Fizemos uma rápida verificação do sistema e o capitão ordenou que voltássemos à potência do reator e partíssemos. O capitão levou dois suboficiais, o oficial executivo e eu para a sala dos oficiais.

Chegamos ao porto em cerca de 7 horas, onde fui levado em “custódia protetora”. Dois homens alistados e eu concordamos que tínhamos testemunhado um OVNI real. Fui eu quem atirou com um telêmetro a laser, então fui o único que tinha seus tamanhos exatos. Eu atirei naquela nave enquanto ela pairava e obtive leituras sólidas, não irregulares como faria em detritos. Estávamos esperando por cerca de três horas quando um oficial da Força Aérea chegou e nos deu uma bronca sobre a explosão de um satélite meteorológico. A Marinha então transferiu praticamente todos os membros da tripulação para novas atribuições. Isso incluía o capitão, o oficial executivo e toda a tripulação. Eles foram separados, o que quase nunca acontece, a menos que um deles consiga uma promoção ou um novo comando, nada disso aconteceu.”

UFO Encounter do porta-aviões da classe Nimitz

Mais recentemente, houve um relatório do E-4 Petty Officer John Baughman, que em 2010 serviu a bordo do porta-aviões da classe Nimitz USS Carl Vinson. Na época, o navio estava na costa do Haiti, levando ajuda humanitária a uma região que acabara de passar por um terremoto catastrófico. Ele teve uma pausa naquele dia e sentou-se no convés do lançador SAM e ficou apenas olhando para a água, como sempre. Ele gostava de observar o mundo subaquático. ( Fonte )

Ele disse: “Eu estava olhando para a água de cima quando um objeto grande, plano e branco ‘Tic Tac’, de aproximadamente seis metros de comprimento, apareceu de repente em minha visão abaixo de mim, movendo-se para a direita e disparou para as profundezas o mais rápido que podia. apareceu. Eu realmente não conseguia compreender o que vi. Era definitivamente um objeto sólido, mas quando desceu, sua extremidade dianteira rapidamente desabou sobre si mesma e desapareceu.”

Baughman não podia acreditar no que viu. Ele contou a seu supervisor sobre o estranho objeto que havia visto debaixo d’água. Mas outros ficaram indiferentes e terminaram a palestra dizendo “todo mundo vê coisas estranhas no oceano”.

Ele duvidou de seu avistamento, pois acreditava que poderia ser qualquer coisa, desde uma baleia albina, tubarão ou algum naufrágio de navio até uma ilusão de ótica. Ele disse: “Mas lançou sua própria sombra e foi assim que consegui percebê-lo como um objeto sólido”.

John Baughman

No entanto, Baughman permaneceu em silêncio por todos esses anos até que o evento Nimitz de 2004 se tornou público em 2017. Isso o encorajou a revelar seu encontro com um OVNI subaquático. “É difícil lidar com algo assim e ainda me sinto um pouco inseguro porque não faz sentido. Mas, ao mesmo tempo, mais pontos de dados, mesmo tão básicos quanto a minha história, podem ajudar a resolver o mistério de serem adversários estrangeiros jogando jogos mentais, entidades não humanas ou uma miríade de outras possibilidades”, explicou.

Com medo da resposta que poderia ter recebido em sua história, ele manteve silêncio por muitos anos. Da mesma forma, existem outros militares que não revelam seus incidentes por vários motivos.

USS Omaha (LCS 12)

Alguns avistamentos interessantes de OVNIs foram relatados por muitos na Marinha dos EUA, e até mesmo imagens foram divulgadas mostrando OVNIs entrando na água. Entre as evidências propostas para isso está um vídeo filmado na costa de San Diego em julho de 2019 pela tripulação do USS Omaha. Em um vídeo postado pelo pesquisador de OVNIs e diretor investigativo  Jeremy Corbell , um objeto esférico é visto voando sobre o navio e depois descendo na água enquanto um dos tripulantes exclama: “Uau, espirrou!”

O vídeo causou muito burburinho na Internet, mas ficou ainda mais interessante quando Corbell disse que um submarino da Marinha foi enviado para procurar o objeto, porém, não encontrou nada. Curiosamente, houve informações de que, na mesma época, submarinos americanos avistaram outros misteriosos objetos anômalos debaixo d’água naquela área, que pareciam desafiar as leis da física. A Marinha confirmou que a filmagem era genuína, mas não pode explicá-la.

Mais especificamente,  Luis Elizondo , ex-diretor do Programa Avançado de Identificação de Ameaças Aeroespaciais do Pentágono, disse:

“Imagine uma tecnologia que pode fazer forças de 6-700 g, que pode voar a 13.000 milhas por hora, que pode escapar do radar e que pode voar pelo ar e pela água e eventualmente. no espaço. E a propósito, não tem sinais óbvios de propulsão, nem asas, nem superfícies de controle e ainda assim pode desafiar os efeitos naturais da gravidade da Terra. É exatamente isso que estamos vendo.” ( Fonte )

Um dos relatos sem data foi o encontro de um submarino nuclear soviético com a formação de seis espaçonaves alienígenas no sul do oceano Pacífico. Na profundidade de 260 metros, os seis objetos em forma de disco se moviam em direção ao submarino a uma velocidade de 426 km por hora. A tripulação não conseguiu escapar da perseguição e o comandante ordenou que a tripulação subisse à superfície. A tripulação viu pelo periscópio que os objetos saíram da água e decolaram em uma velocidade absurdamente rápida.

O mesmo incidente foi coberto pelo pesquisador britânico de OVNIs chamado  Philip Mantle  em seu livro “ Segredos USO da Rússia: Objetos Submersíveis Não Identificados em Águas Russas e Internacionais ”.

De acordo com o ex-comandante do submarino nuclear Yury Beketov, muitos eventos misteriosos também ocorreram na região do Triângulo das Bermudas. Os dispositivos falharam sem motivo aparente. Ele acreditava que os OVNIs estavam por trás disso.

“[Na tradução] Observamos repetidamente que os dispositivos registram o movimento de objetos materiais a uma velocidade inimaginável. Medimos algumas velocidades – são cerca de 230 nós (400 km por hora). Essa velocidade é difícil de criar na superfície, apenas no ar. Mas há uma resistência gigantesca na água. Como se as leis da física não se aplicassem a esses objetos. Há apenas uma conclusão: as criaturas que criaram tais objetos materiais nos superam significativamente em desenvolvimento”, disse Beketov.

Outro capitão da inteligência da Marinha, Igor Barclay, disse que os objetos submersos não identificados foram vistos nos locais onde a marinha russa e a frota da OTAN estão concentradas. Ele disse: “Estas são as Bahamas e as Bermudas, Porto Rico. Com frequência, os OVNIs são vistos na região mais profunda do Atlântico – no sul do Triângulo das Bermudas e no Caribe”. ( Fonte )